8 (4872) 740-272 розница

8 (920) 271-30-08 опт

Каталог Где купить Партнерам

SMG LUBE смазки для байков, лыж и сноубордов

Быстро и чисто

Заказать
SMG LUBE WET
SMG LUBE WET
  • Всепогодная
  • Смазывается за 1 час до езды
350 р
Подробнее
SMG LUBE DRY
SMG LUBE DRY
  • Всепогодная
  • Смазывается за 4 часа до езды
350 р
Подробнее
SMG LUBE SNOW
SMG LUBE SNOW
  • Для зимнего сезона
  • Смазывается за 1 час до езды
350 р
Подробнее
SMG LUBE TRAVEL
SMG LUBE TRAVEL
  • Для круглогодичного использования
  • Смазывается за 1 час до езды
350 р
Подробнее
SMG LUBE WAX
SMG LUBE WAX
  • Простота нанесения.
  • Одного нанесения хватает до 20 км.
580 р
Подробнее
SMG LUBE OIL
SMG LUBE OIL
  • Совместимо со всеми тормозами на минеральном масле
  • Стабильная работа до -15С
350 р
Подробнее
SMG LUBE OIL 1l
SMG LUBE OIL 1l
  • Совместимо со всеми тормозами на минеральном масле
  • Стабильная работа до -15С
950 р
Подробнее
SMG LUBE Измеритель износа цепи
SMG LUBE Измеритель износа цепи
  • Максимально точный
  • Изготовлен из нержавеющей стали
580 р
Подробнее
SMG LUBE Проставки для контактных педалей
SMG LUBE Проставки для контактных педалей
  • Убирают вертикальный люфт шипа в педали
  • Изготовлены из нержавеющей стали
350 р
Подробнее
SMG LUBE Универсальный очиститель (Universal Cleaner) 500 мл
SMG LUBE Универсальный очиститель (Universal Cleaner) 500 мл
  • Очищает, удаляет, обезжиривает
  • Обладает приятным запахом
550 р
Подробнее
SMG LUBE Универсальный очиститель (Universal Cleaner) 1 л
SMG LUBE Универсальный очиститель (Universal Cleaner) 1 л
  • Очищает, удаляет, обезжиривает
  • Обладает приятным запахом
900 р
Подробнее
SMG LUBE Герметик (TUBELESS) 200 ml
SMG LUBE Герметик (TUBELESS) 200 ml
  • Состав разработан для герметизации велосипедных бескамерных покрышек, а так же для ремонта проколов и порезов бескамерных покрышек и проколов камер
450 р
Подробнее
SMG LUBE Герметик (TUBELESS) 1l
SMG LUBE Герметик (TUBELESS) 1l
  • Состав разработан для герметизации велосипедных бескамерных покрышек, а так же для ремонта проколов и порезов бескамерных покрышек и проколов камер
1350 р
Подробнее
SMG LUBE Смазка кальциевая консистентная для узлов и подшипников (GREASE)
SMG LUBE Смазка кальциевая консистентная для узлов и подшипников (GREASE)
  • Водостойкая кальциевая смазка
  • Безопасна для алюминиевых деталей велосипеда
700 р
Подробнее
Всегда чистая трансмиссия
Увеличение ресурса цепи
Экономичный расход
Отличное скольжение

Заказать

После заполнения формы с вами свяжется наш специалист для оформления заказа.
Оправляя форму, вы соглашаетесь с
условиями политики конфиденциальности.

Сравнение с другими смазками

Мы разработали и провели первоначальные тесты смазок SMGLuBe WET и SMGLuBe DRY.
Сравнительные характеристики приведены в таблице
бренд0 SMGLuBe Wet SMGLuBe Dry Muc-off Wet/Dry Shimano squirt Машинное масло
Объём 100 мл 100 мл 50 мл 100 мл 120 мл 100 мл
Расход 1 000 — 1 500 км 1 000 — 1 500 км 500 км 600 км 1 000 км 500 км
Периодичность
смазывания 		Каждые 150 — 200 км в сухую погоду, 80 — 1 50 км в дождь Каждые 150 — 200 км, независимо от погодных условий Каждые 40 — 80 км, независимо от погодных условий Каждые 60 — 100 км, независимо от погодных условий Каждые 150 — 200 км, независимо от погодных условий Каждые 40 — 80 км, независимо от погодных условий
Чистота цепи Чистая Чистая Есть грязь Есть грязь Чистая Очень грязно
Ресурс цепи 2 500 — 4 000 км 2 500 — 4 000 км 700 — 1 500 км 600 — 1 200 км 2 500 — 4 000 км 600 — 1 200 км
Потеря энергии при
педалировании 		4 Вт 5 Вт 6 Вт 7 Вт 5 Вт 9 Вт
Обезжиривание трансмиссии
перед первым нанесением 		Нет Да Нет Нет Да Нет
Обезжиривание трансмиссии
перед повторным нанесением 		Нет Нет Да Да Нет Да
Когда смазывать За 1 час до езды За 6 часов до езды За 2 часа до езды Не регламентируется За 6 часов до езды Не регламентируется
Цена 300 р 300 р 490 р 699 р 949 р 150 р

Обзоры

ФТБлог. Первые впечатления от Sram NX и парафиновой смазки SMG Lube
LUNABIKE. Распаковка российской парафиновой смазки для цепи SMG Lube
Крути Педали.Новый продукт. Отечественная парафиновая смазка SMG LuBe. Провёл свои испытания этой смазки.
Veloural Customs. Распаковка парафиновой смазки SMG LuBe
LUNABIKE. Замена трансмиссии фэтбайка Shimano XT M8000 на Sram NX. Парафиновая смазка цепи SMG Lube
Крути Педали. Как правильно смазать цепь на велосипеде. Совет из личного опыта.

Наши дилеры

Доставка
Оплата

Отзывы

Евгений Чугунов
Получил от ребят из Тулы для теста смазку на парафиновой основе. Продается она под брендом smglube.
Эксплуатация в течение недели показала, что заявленные характеристики полностью соответствуют описанию. Смазка держится на трансмиссии порядка 100 км при эксплуатации в сухую погоду. Буду сравнивать ее с другой смазкой на парафине - это Squirt и Smoove.
Консистенция смазки более жидкая, цвет светло-белый. Трансмиссия очень чистая, результатом доволен. Цена смазки 300 рублей, зарубежные аналоги стоят в два-три раза дороже.
Компании желаю успехов в делах и процветания в бизнесе.
Павел Скрипниченко
Давно хотел попробовать парафиновую смазку для цепи. На #superbrevet #alpi4000 мне это удалось.
Благодаря Веломастеру получил в пользование пару бутыльков парафиновой смазки SMGlube
За весь бревет в 1500 км смазывал (не жалел и поливал от души) раз 5, т.е. не чаще, чем раз в 300 км. Погода была исключительно сухая.
Эксплуатацией доволен, буду продолжать.
Цепь была новая, кассета тоже. Растяжение цепи еще не замерял.
Было бы хорошо иметь бутылек в 50 мл, так как израсходовал около четверти бутылька в 100 мл.
Руслан Ордуханов
Все мы знаем что велосипедную цепь надо смазывать. Но к сожалению со смазкой мы получаем ряд проблем, одно из которых значительное загрязнение цепи. Это имеет особое значение для нас. И потому продолжительное время мы читали про дорогие зарубежные парафиновые смазки, и даже пытались сами варить цепь...
----------------------------------------—
И сегодня речь пойдет о SMGLuBe - парафиновой смазки для цепи велосипеда, тульского производителя. Ребята распространяют свой продукт для тестирования в мастерские совершенно бесплатно, с рекомендованной ценой в 300р. К сожалению смазка попала к нам в самом конце сезона, и поэтому тестирование происходило при влажной погоде и при температуре ниже 10 градусов. В качестве подопытного использовался циклокросс FUJI Altamira CX 1.3 После подготовки системы смазка наносится очень удобно и проникает под ролик цепи. Первое испытание показало что для первого использования одного нанесения мало, и цепь посвистывает. Нанесли еще и смазка продержалась около 90 км, в преимущественно влажную погоду без грязи и слякоти. Но что самое Главное цепь и трансмиссия осталась такой же чистой, как и при первом нанесении, а для нас это Очень важно. В поставляемых флаконах смазка почему-то в разных консистенциях, в одном может быть очень жидкая, а в других заметно гуще! и даже после встряхивания ситуация не меняется! При похолодании смазку становится сложно наносить (и это понятно), на холодную цепь она просто ложится поверх ролика и все (см. фото)...В итоге мы все нагреваем и успешно повторяем процедуру.
--------------------------—
Итог: Смазка очень понравилась! Привлекательная цена, и возможность вот так просто купить. Чистая трансмиссия - что может быть лучше. Тестирование продолжается, но однозначно можно рекомендовать этот продукт всем велосипедистам. А ребятам из SMGLuBe сказать огромное спасибо. #smglube
Константин Петров
Первые впечатления после теста новой парафиновой смазки любезно предоставленной компанией BIKEMOL.
Погода для теста сегодня была не самая морозная -4 но составить первое впечатление о смазке позволила.
Итак - на упаковке указано, что наносить смазку следует при комнатной температуре после чего подождать около часа. Попробовал нанести смазку сразу в мастерской при температуре около +20. Смазка при этом все-же густая и после выхода из тюбика, который кстати имеет удобный носик для капельной дозировки, образует на пинах "шарики" парафина. Они достаточно густые и не проникают в пины. Попробовал нанести смазку по верхней плоскости цепи но по нижней линии с тем, чтобы проходя по звезде та задавливала смазку в цепь. Плюс парафиновой смазки еще в том, что лишние капли попавшие на пол или обод сразу загустевают и легко отчищаются тряпкой не пачкая при этом поверхность. От мастерской в сторону дома поехал стараясь выбирать максимально запорошенные и непролазные тропы. Практически все время цепь была на верхних звездах и лапка переключателя максимально горизонтальна вдоль цепи. Переключения работали четко, никаких закусываний и перегибов цепи не заметил. Смазка подмерзла и её остатки на роликах загустели но оставалась пластичной на ощупь. Тюбик со смазкой вез во внутрирамной сумке. После первых 30 мин. смаза в тюбике загустела и при попытке нанести в "полевых" условиях при -4 неохотно выходила из тюбика замерзая на выходе. Доехав до дома обнаружил, что смазка в тюбике замерзла до состояния пасты и наносить ее стало невозможно. Повторюсь - цепь при этом работала нормально. "Тряпочный" тест цепи дома показал, что цепь осталась чистой несмотря на то, что по району на дорогах было достаточно соле-песчаной жижы, а фэт любит покидаться грязью. Дома положил тюбик со смазкой на батарею. Когда он достаточно нагрелся попробовал нанести на цепь - совсем другое дело  Смазка после нагревания становится очень жидкой и хорошо проникает в пины.
Думаю производителю стоит добавить в инструкцию пункт о том, что смазку перед нанесением нагреть не менее +25 градусов. Летом это возможно не так актуально, а зимой пригодится. Выдерживать цепь после нанесения смазки 1 час смысла никакого нет. Если смазку подогреть (можно в теплой воде или с помощью той-же батареи) то достаточно нанести и через 5 мин прокрутить цепь.
Выводы пока такие:
1. Однозначно рекомендую для летнего использования. Любителям "наносмазок" боюсь не понравится но как показала практика катания на "вареных" парафиновых цепях данный способ/тип смазки сохраняет цепь чистой и не тормозит работу трансмиссии, несмотря на бытующее мнение.
2. Смазку греть перед применением.
3. Зимой наносить только в помещении.
Жду погоды для тестов при температурах меньше -10.
п.с.
Веломан-ские коллеги поправили, что выдержка в течение часа после нанесения парафиновой смазки нужна для её полимеризации. Спорить не буду - возможно так оно и есть но скорее всего речь идет о высыхании.
Дамир Зайнулин
Cмазка очень понравилась, затестили сразу в боевых условиях!)
ВелоГараж
Помните в наши ручки попала парафиновая смазка @smglube? Тестили мы её тестили, и вот решили запостить наши наблюдения:
1. Как алхимики из Тулы и обещали, цепь и руки чисты!
2. Ресурс при правильном нанесении норм: Синглспид в среднем-140 км. Детский вел на 6 передач -100 км. (любят дети залезть в лужи и пр.) Найнер 2х10 в среднем 120+ км. Все это по суху, при дожде естественно пробег чуть поменьше.
3. Помимо официальных инструкций по нанесению надо знать, что смазка очень привередлива к температуре. При t< +15°С она густеет и ложиться на холодную цепь какими-то кашеобразными хлопьями (см.фото) Лучше всего наносится теплая смазка на цепь комнатной температуры.
4. В условиях недостаточной освещенности сложно контролировать количество нанесенной смазки, так как она почти прозрачна. Возможно именно поэтому забугорные коллеги наших Кулибиных сделали свою смазку белого цвета, (см. еще фото)
В целом смазка понравилась, тем более что ребята стараются, сделали недавно состав для нашей питерской погоды. Будем дальше следить за ними и пользоваться их продуктами. Даешь импортозамещение!!!
Сергей Орлов
Вечер добрый! Откатал почти полтысячи на вашей смазке. Всё отлично работает! Температура перешло через ноль. В пределах -3 +2, снег , дождь, слякоть . Цепь чистая, крутится легко. Вывод по итогам до небольшого минуса: при плюсах наносится легко, хватает больше заявленных 150и км; при дождях пробег меньше, ингибитор ржу смывает отлично; при лёгком минусе работает отлично, нанесение в помещении. Благодарю за смазку!
Марк Кихтенко
Всем привет. Вещает Иваново. Город невест.. и не только. Нами был получен подгон от тульских ребят smglube. Стали пробовать отечественного производителя в деле. В общем и целом все отлично, но есть свои нюансы. Я думаю, скоро все поправят) Смазка, на наш взгляд, слишком жидкая. И из-за этого у нее реальный ресурс 30-50 км. Не нравится носик. Сложно дозировать при нанесении. Это не критичные минусы. Все остальное - супер. Круто себя показала в дождь и пыль. Отличный фидбэк с компанией. Приятная цена) И, да, импортозамещение в деле! З.Ы. Хотелось еще приятный запах)
Вячеслав Жильцов
Тест масла SMG Lube.
Получил для испытаний 06.07.2018.
Сразу хочу сказать, что лично я готов покупать этот продукт за деньги. Цена- качество, меня вполне устраивает.
Но а теперь непосредственно про тестирование: в ходе испытаний мне не понравилась пипетка на смазке. Я после первых проб, сразу перелил содержимое в чистый бутылек от Mac of. Стало лучше, но тоже есть свои косяки. Парафин застывает в носике и при следующем использование выстреливает в заданном направлении.
Еще один не очень момент, смазка сильно меняет свое состояние в зависимости от температуры воздуха от совсем жидкой, до густой при похолодании. Но при всем этом она полностью справляется со своей задачей. Цепь остается чистой и смазанной.
Я использовал ее сразу на трех байках. Шоссейном, фэт байке и кантрийном. На шоссейном смазки хватает в зависимости от погоды от 100 до 150 км. На байке не меньше 80 км. В этом сезоне на смазке SMG lube я не разу не приехал на полностью сухой цепи. Так что катайте, путешествуйте , тренируйтесь и получайте удовольствие со смазкой SMG lube!
Дмитрий Кумаков
Тест парафиновой смазки SMG LuBe Тема тестирования и сравнения всегда скользкая, особенно когда речь заходит о смазке. Слишком много переменных учёт и соблюдение которых, сложно решаемая задача. Ниже я опишу лишь свои наблюдения, не более.
Для сравнения была выбрана смазка Smoove, судя по множеству тестов и обзоров в данный момент идеал парафиновой смазки. Две новых цепи, один измеритель износа цепи, новая трансмиссия 1х12.
Цепь №1 смазка Smoove. Пробег до износа 0.5% - 1950км, примерно 45000 метров набора. Цепь была в больших горах и основной пробег это не асфальтовые покрытия разной сложности. При этом в горах работа на больших перекосах, броды, разные температуры воздуха. Общие впечатления: густая, если не протереть цепь немного накапливает грязь. Даже не грязь, а темный жирный налет на кассете и звезде, к которому не прилипает песок и прочий абразив. Мое мнение, что легкий парафиновый налет даже плюс при работе на перекосах, уменьшает трение цепь/кассета/звезда. Если смазать цепь один раз, то цепь в начале работает почти бесшумно первые 40 км (примерно) (шум косвенный показатель трения цепь/кассета), сухой шелест появляется ближе к 70км. Если смазать два раза, то смазки хватает на 100км/3500 набора в горах с преодоление бродов. Смазка удовлетворяет во всём кроме цены
Вело Мастер
Продолжаем тестировать парафиновую двухкомпонентную смазку #smglube отечественного производства.
На фото цепь после 250+ км пробега с одним добавлением смазки. Смазка была именно добавлена где-то на 150 км от первоначальной, без чистки цепи и трансмиссии. Видно, что цепь совсем немного пачкается, но грязь легко удаляется с рук.
Приятно, что кассета чистится очень легко, а ведущие звёзды можно просто протереть.
Киборг Wattson
Запоздалый отчет после месячного использования смазки SMG Lube
Обработкой велосипедных цепей парафиновыми составами я начал достаточно давно. По сравнению с традиционными смазками цепей на масляной основе парафиновые смазки несут неоспоримые преимущества:
отсутствие грязи на цепи совсем (цепь можно трогать руками),
значительное увеличение ресурса цепи и трансмиссии,
четкая работа трансмиссии в любых условиях.
Для себя я выбрал следующий рецепт:
Проваривание цепи в смеси парафина с пчелиным воском с небольшим добавлением машинного масла. Это позволяет парафину полностью заполнить пространство между роликами и вымыть скопившуюся грязь и продукты износа. А когда проварить цепь нет возможности, я промазываю цепь Squirt-ом.
Новая смазка SMG Lube попала ко мне в конце октября, в самый разгар наших осенних медозерских покатушек.
Что же, отличный шанс испытать смазку в непростых условиях.
В тот день наш пробег составил около 30 км по песчаным и глинистым грунтам, по маршруту Переезд 16 км.-Медозеро - Андозерская дорога, оз. Вонючее - переезд 16 км.
Температура воздуха +5...-5 градусов. Дождь, мокрый снег, броды с погружением, пескоструйная и грязеструйная обработка трансмиссии казалось бы не оставляла шансов цепи...
Но вернемся к смазке:
SMG заявляет, что перед нанесением смазки не обязательно очищать трансмиссию от масляной смазки, но у меня цепь уже была очищена и проварена в парафине некоторое время назад, но нуждалась в повторной проварке. (По моему мнению перед первым применением парафиновой смазки трансмиссию лучше полностью очистить).
Смазка SMG Lube WET представляет собой раствор парафина в растворителе, при комнатной температуре имела достаточно густую консистенцию, разогрев её в батарее, я нанес её на цепь за несколько часов до старта покатушки. При температуре +15 и ниже смазка WET густеет до консистенции зубной пасты и её уже не возможно нанести на цепь.
Для этих целей у производителя есть смазка DRY, которая представляет собой раствор парафина в воде.
Как видно по фотографиям в конце нашего испытательного пробега цепи и компоненты трансмиссии остались в чистоте, к работе трансмиссии нареканий не было. Посторонних звуков, шелеста, скрипа так же не наблюдалось.
Это было достаточно суровое испытание для смазки цепи.
Раньше, когда я использовал смазки на масляной основе мне не хватало одной промазки на весь день и приходилось возить смазку с собой и промазывать цепь на маршруте, но это не давало 100% защиты от грязи.

По итогам испытаний можно заключить, что смазка SMG Lube
-не уступает парафину и Squirt по смазывающим свойствам,
-значительно дешевле Squirt и других аналогов,
-значительно проще в применении,
- если иметь оба вида Dry и Wet, то не должно быть проблем с использованием круглый год.
Заказать